超过28家商事主体。
拉潘帕省再度进行了行政区划改革，各个城市都进行了进一步的整合，拉潘帕省政厅的权力更加集中，总人口顺利突破400万，以布兰卡市和沿海三市增长最快。
过去一年，拉潘帕省电力、工业、教育、医疗、基础设施建设均得到了大突破，整体城市环境得到了很大的发展，几所新大学开学招生，7所医院同时开业，14个新港口码头开工建设。
新的一年，拉潘帕省制定了工业经济增长20%的庞大发展规划，抢夺贸易化发展先机，招商工业总投资建设超过3亿美金。
这意味着拉潘帕省政厅将更大规模的举债，工业包括各种重量级别的大型项目建设，在钢铁、石化、机械、汽车、造船、港口设施建设均大量投资，整合建设大型国营工厂。
过去一年，拉潘帕省试图突破对外关系，与巴西、乌拉圭、意大利、法国关系得到突破，建立领事馆，获取国际贷款。
现在拉潘帕省光靠圣赫塞本身的资源已经难以大突破，那么上杠杆，获取国际贷款就很重要了，债多了不愁，只有先透支一下未来，才有更光明的未来，德国人和日本人就是靠着大量举债建设和美国人的支持，才得以如此超高速的发展，阿根廷没有美国爹，但可以靠国际关系，现在各国经济恢复扩张，国民存款增加，也需要一些良好的投资回报率，现在圣赫塞信誉非常好的。
不趁着这段时间发展一下，以后肯定更困难，巴伦银行和普拉里国际与欧洲、巴西的17家银行签订了条约，拉潘帕省政厅将在未来一年获取超过3亿美金的工业建设贷款。
在圣赫塞的指示下，科恩财团在临港工业区成立了布兰卡海运集装箱制造厂，专门用于生产钢制集装箱，用于快速运输货物，迎接贸易大爆发。
现在世界上的集装箱原型已经大量出现，但并不十分完善，而随着布兰卡市每个月进出口贸易额突破1500万美金，集装箱变得重要起来，特别是对出口各种工业制成品的布兰卡市贸易商们。
目前的散货轮的缺点太多，而且不利于三海造船的发展，圣赫塞指示三海造船研发集装箱货轮，以在激烈的国际竞争中抢夺一些市场份额。
现在货物运输的人工费用高昂，货物需要从工厂装入火车或者货车，从火车运到码头，从码头装到船上，再从船上卸到卡车，最后卡车送入客户仓库。
普通散货轮运输风险比较大，容易出问题，特别是出口到欧洲的货物，散货轮生产成本高，
本章未完，请点击下一页继续阅读！