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第218章 福松帮

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“嗡~”

话音一落,郎少波立刻启动车辆,转头拐出横滨港,进入车道。

此时,目标赤西廉介乘坐的那辆黑色本田轿车在前方100米的位置,占据左车道,而蒋娜他们的越野车则保持后方距离40米左右,占据中间车道。

这样做是为了保持错位车道,利用社会车辆当作掩体,避免频繁出现在目标车辆的后视镜中。

幸亏他们选择的都是黑白色的大众车漆,属于丢在车流中极其不显眼的那种。

双方就这样保持了十五分钟的跟车。

很快,赤西廉介就拐入了高速公路,而史正民他们也选择拐弯跟上,并选择加速越过目标车身。

因为高速路难以掉头,除了匝道,基本都保持同一方向。

所以这时候超车可以降低目标被跟踪敏感性。

“看样子他们准备回东京都市区,顾警官,你们随时准备接替,我们在下一个口掉头回来追你们。”

“明白。”

顾几听到对讲机中,曾丹的指令,回应一声后,便让郎少波开始提速。

眼看着目标打灯并入匝道,他们也跟着下高速。

不愧是老国安特勤,深知“转向不超过两次”原则,因为连续跟随目标转向的次数超过两次,对于一些反侦察能力比较强的犯罪分子而言,暴露的风险就会增大。

尤其是福松帮藏匿了半个月第一次露头。

所以,对于驱车监控而言,更适合由团队操作,最好是两到三辆车。

可眼下东京都警视厅大部分警力都放在了城市巡逻以及吉全会身上,没有多余的警队肯陪着他们天天“闲逛”,而且一逛就是半个多月。

高博这时候举起手机道。

“顾几,进入东京市区,谷歌导航显示的车道就开始变黄了。”

“那就不能拉开过大的距离,跟车要视车流密集程度决定,在交通密集和红绿灯多的市区,要是与目标之间相距两三辆车,只要前车停下来准备转向,就容易错过一至两个信号灯,从而跟丢目标车辆。”

吴康在后座忽然开口。

作为公安联考的尖子生,这种公安跟踪题的知识点他肯定记得特别熟练。

顾几点点头,“按吴警官说的办,保持在左车道。”

因为东瀛是右舵车,按照驾驶习惯,司机往往会习惯性多看驾驶侧的后视镜,所以从左车道跟踪,更容易避免被发现。

就这样。


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