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第一百零三章 试乘试驾

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驶舱造型更加简洁科幻,这种设计能让驾驶员们做出更复杂也更灵活的动作。

探针逐一插入神经接口,伴随着一阵轻微的刺痛,傅青海进入了通感状态。

再次睁开眼睛,所看到的景象,不再是头部驾驶舱,而是铸造神殿的内部。

然后开始尝试调动四条手臂。

“有点困难。”

傅青海仔细感受着说道:

“我有些分不清,究竟哪个才是我真正的身体,我是两心三肺的阿斯塔特,还是双足四臂的机械泰坦,两种不同状态正在我的脑子里面不断切换,干扰我的感知……”

“这不容易,可汗。”

肖飞站在控制中心里面说道:

“慢慢来,别着急。”

傅青海有点过于自信了——操纵四条机械手臂,远比他想象的更困难。

这不仅仅只是“破军金甲”拥有四条手臂而傅青海只有两条手臂的问题。

举个例子:“破军金甲”的腰部可以进行三百六十度的旋转,而人类的腰椎结构并不支持这种操作;“破军金甲”的膝盖关节分段反曲,也和人类膝盖关节结构不同。

泰坦和驾驶机组的生理结构不同。

这会导致驾驶员感到非常别扭吗?

这里,就得强调一下环太平洋宇宙的庞斯桥接装置(Drift)和战锤40K宇宙的思维脉冲单元(MIU)的区别了。

庞斯桥接装置的最大卖点,在于促使驾驶员组达成同步,共同分担信息处理压力,能在没有人工智能辅助的情况下操纵泰坦,但是庞斯桥接装置也有其局限性,它导致PPDC只能制造人形结构的机甲猎人,驾驶员组没法操控其他非人形状的机甲猎人。

而思维脉冲单元再配合流型界面以及指挥王座,能让泰坦机长思维直接化作泰坦本身,在机魂(野兽人工智能)的辅助下驾驭泰坦。也就是说,在操纵泰坦的时候,机长认为自己就是泰坦本身,而非一个人类。

后者这种操纵模式虽好,但是副作用也很大,有一些驾驶战犬级泰坦的机长,长期战斗之后忽然脱离链接,短时间内竟然没有办法像个正常人类一样跖行走路,只能弓着身子像条野狗一样在地面上匍匐趾行。

因为他们的大脑已经分不清,自己是一台战犬级泰坦,还是一个人类。

这就是为什么,泰坦修会里的很多驾驶机组,脱离泰坦操控以后会感到非常不适应,他们长时间地保持和泰坦的深度链接,处于高强


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