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第163章 歼-5再就业

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于是,在曾经的历史中,九十年代和新世纪的第一个十年,华夏的改装车市场堪称如火如荼,各种改装方式令人瞠目结舌匪夷所思闻所未闻,而终究目的只有一个。

那就是:多拉快跑!

下到小三轮,上到卡车半挂车全挂车,刚买的新车就得进行爆改,否则怎么挣钱?

就以最常见的半挂车为例,标准的载重是三十五吨,全车不能超过五十五吨,但是经过咔咔一顿改装,最简单的就是增高栏板、加强后桥,分分钟载重拉到一百吨以上,号称“百吨王”,这还是悠着点的,甚至一百七八十吨的情况不是没有出现过,而且在某些地区、某些路段是常见的情况。

甚至在曾经的历史中,出现过司机因为开着极限超载的卡车,走到了一条自己不熟悉的路上,最后直接把桥给压塌了的事故!

在美国,改装车的司机们,可以交流“漂移”技术,或者“弹射起步”技术,而在华夏的改装车司机们,可以交流“跳磅”技术,用来降低路过收费站时整车称重的数值,堪称离谱!

而之所以出现这种情况,本质上就是因为钱,在那个缺乏交通运输、国家整体运输能力不足的时代,多拉快跑就代表着更高的利润,那时候大车司机和养车的家庭,是远近闻名的富裕之家。

至于问题,也是突出的,更多的事故、家破人亡、对公路的损害,危害公共安全,最终到了新世纪第二个十年,随着国家的大力治理,这些离谱的改装才逐渐消失了。

此时此刻。

王烨看着不远处的第二个产品,心中无限感慨!

因为不远处的那台卡车,很明显已经经过了疯狂的改装,而且还是专业人员的疯狂改装,此刻在每一个角度,它都透露着疯狂的感觉!

肉眼可见,这台疯狂货车是以解放大卡车为底子进行改装的,但是引擎盖发生了变化,很明显是换装了目前联合体自己的那款v8柴油发动机,又因为换了大马力的发动机,能看到随处可见的加固件,原本的解放大卡车,是双轴结构的卡车,但是现如今,它已经变成了四轴!

在前轴的后面,也就是驾驶舱的后面,和车斗的连接处,增加了一根驱动轴,而在后轴的后面,又增加了一根负重轴,同时原本车斗的长度,也往后延伸了三分之一出去。

当然了,这还不是最夸张的,最夸张的是,原本的解放卡车就是卡车,但是现在增加了全挂,后面增加了一节通过拖车钩连接的车斗,这个车斗没有动力,双轴结构,就是一个车斗


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