拉伯大奖赛结束之后的法拉利还有一次小升级在下一场比赛。
甚至不止于此，因为限于在中东地区比赛和意大利之间的运输问题，其实为了节约升级成本，不少已经在风洞和CFD验证过效果的升级部件都会等赛历回到欧洲之后一次性掏出来。
甚至在瓦塞尔的计划之中，两场意大利大奖赛会有两次重大升级。
车队的预估是单圈速度能提升0.3秒。
总而言之，铁佛寺们虽然失望于开幕战秦淼的失利，但是法拉利的一切都在稳中向好，下一场比赛的法拉利在赛道上的表现依旧值得期待。
而且有秦淼在，法拉利至少保底可以拿到一个第二，说真的，现在的铁佛寺们对于法拉利已经没有更多的要求了。
他们只期待这周的沙特大奖赛，勒克莱尔的赛车别再出问题。
然后勒克莱尔可以在赛道上战胜佩雷兹，到时候就算秦淼没有拿到车手世界冠军，有秦淼和勒克莱尔在的情况下，法拉利至少可以拿到一个车队世界冠军吧？
很快，时间来到周五。
一二练的日子。
一练阶段秦淼的测试过程顺风顺水。
基本上有什么问题，秦淼在上车之前就能提出来。
但是秦淼也不可能直接就说什么地方有问题，所以秦淼一般都是旁敲侧击的让法比奥他们重复检查一下秦淼发现出问题的位置，没检查出什么问题就继续让他们检查，直到查出问题为止。
尽管刚开始的时候秦淼的车组对秦淼的这种暴君行为颇有微词，但他们也就只敢私下里说说了，因为如果当着秦淼的面说的话，秦淼是真可以直接把他们给开了。
就更别说检查过后还真能发现问题。
也因此，第1场比赛的时候，还有人在背后说闲话，但是等到了24年的第二场大奖赛，秦淼在练习赛的一练发现赛车的刹车系统有点问题，让他们帮忙检查的时候，他们心里想的就不是秦淼多此一举多管闲事，而是：不对呀，我记得我检查过没问题的呀，算了再看看！
总而言之，秦淼的加入，让他的车组在大奖赛期间要进行的工作大幅度减少。
说真的，在秦淼的手底下工作是真开心，钱多事少……至于离家近……只能说，只要你在F1车队工作就别想离家近。
但是一练阶段的勒克莱尔就不像是秦淼那么幸运了。
甚至可以说，他本来就没秦淼那么幸运。
因为他在练习赛阶段
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