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第343章:再也不用担心油耗子了

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  高速公路上,詹子豪看着自己的崭新纯电大货车,一边开车也是一边默默的计算这一趟能够赚多少钱。

这次是小1500公里的货,货运总价给了11000元,价格对于传统的燃油车来说基本上没有多少利润的。

传统的燃油车走1500公里的路费大概是2.4元一公里,算下来就是3600元。

油费方面,大概是2.8元一公里,算下来就是4200元。

单单是过路费和油费这一块加起来就有7800元,算下来就算剩下3200元了,如果再扣除车辆折旧之类的,其实对于货运司机来说根本就没钱赚。

这也是为什么很多货车司机总说赚不到钱的原因,因为现在的运价已经非常的透明,老板们都将运费算的死死的,留给货车司机们的利润其实是非常有限的。

尤其是现在很多货都还是有时效限制的,所以时效限制是指必须在指定的时间内送到。

比如1500公里要求你在25个小时内送到,这个就叫时效限制。

所以很多大货车都是两个司机轮着开一辆车,对于货车司机来说,这赚的钱就更少了。

当然也有很多人是一个人,詹子豪就是属于这种,一個人开长途货车,这种属于典型的拿青春和身体来赚钱的,并且相当的危险。

两个人人车是挣不到钱,一个人是非常的累又非常的危险,拿青春和身体来赚钱。

再加上现在被压的越来越低的运价,这也是为什么很多的司机总是说越来越不赚钱的缘故了。

詹子豪身为十多年的老司机,对于成本这一块其实是算的很清楚的。

如果是传统的燃油大货车,这一单几乎是没有什么利润的。

1500公里1.1万的运费,除开油费和过路费就剩下3200块,再扣除车辆折旧、人工工资什么的,基本上来说都是不赚钱的。

这还是一个人开车的情况下,如果是两个人开车的话,那就更没有钱赚了。

当然如果用现在的纯电大货车来计算的话,这里面的利润就还相当不错了。

过路费依然还是3600元,但油费这一块换成了电费,1500公路所消耗电,即便是按照外面最贵的1.8元一度来计算,所消耗的电费也仅仅只有400块左右,只有原先油费的十分之一不到。

算下来成本这一块就是3600元的过路费加上400元的电费,总共只有4000元左右,留给司机的利润


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