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第九十三章 悬浮、发展、第四道空间门(4000)

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拉分部就职,最终是否会正式录用,将取决于三个月实习期的综合表现。

报道时间是三天后的 11月 13日( 1996年)。

由于克里斯身处零一宇宙,无法亲自带领克莱尔游览阿克拉,所以便让正值休假,也是好友兼战友的吉尔来帮忙。

对此,吉尔没什么理由拒绝,她的假期不是在家里呆着,就是去靶场训练射击。

但她开的是自己的车,毕竟身为调查员的吉尔,不会因为克莱尔是同事的亲妹妹,就会放松一丝一毫的警惕

不出多时。

吉尔驱车到达阿克拉分部大厦这面。

通过安检,完成身份信息核实,武装安保这才放行,让她们进入了大厦侧门的露天停车场。

二人下车,来到了装修气派,层高近三十米的大厅。

吉尔准备先帮克莱尔办理实习身份证明,然后领取宿舍房卡,将行李和杂物都收拾好后,再去好好逛一逛“不夜城”阿克拉。

然而她们不知晓的是,一辆磁悬浮列车正好由东向西,即将路过这栋分部大厦的下方站台。

——

分部大厦在地下一百五十米处,设有规模庞大的列车中转站台。

这里的中央,摆放着大量集装箱和装备箱,后勤人员则是操作着工程机甲,又或是起重机进行搬运。

这里的两侧,安置着高强度的密闭窗和闸门,用来隔离磁悬浮轨道与装卸站台,避免没必要的损失和安全事故,毕竟磁悬浮列车的速度高达800公里每小时。

唰-——!

这时,一辆黑色残影“悄无声息”的一闪而过。

但忙着完成今日任务的后勤人员却没功夫理会,应该是早就习惯了磁悬浮列车的存在。

而这辆发地是拉各斯港口的列车,运载着近万吨生活物资送往阿克拉园区,以及深入原始雨林的遗迹基地。

实际上,在1993至1996年间,阿特拉斯工程部可谓是最为忙碌的部门,没有之一。

其他基础设施项目暂且不提,单是建设在地表之下的磁悬浮轨道,就连通了拉各斯港→

洛美港→

阿克拉分部大厦→

阿克拉园区的地下生产基地→

最后是遗迹基地,轨道总长度超过1200公里,并且在1996年3月成功通车这一点上,就没有任何部门能够与工程部相抗衡,业绩可谓是最为“耀眼”。

当然了


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