量、购买量之类自选排列。
少了几分大家已经很腻歪的心机，很单纯的就是罗列些图片在每个分类里。
带着局部马赛克加密的图片爱买不买。
本来这种全新的小网站、小平台，每天都在互联网上不知道有多少出现又消失。
带着创业者的热血和梦想，被冰冷的现实教做人。
连有资本打造的新平台，大多也落得无人问津的下场。
但有顶流大v带路就不同了。
当时的直播间有三四条切片视频是关于这个图片交易平台，特别是那条讲解拍摄猫系列照片得大奖的视频必然被各种传递。
按照点赞、评论和购买量，分别占用2、3、5的权重比例来评分，最高者获得一部可爱猫的十年使用权。
主要是为了规避国内经常变来变去的奖品最高限额，还有获奖人需要交纳所得税之类麻烦。
就用使用权这种很难精确衡量价码的方式来奖励。
这么简单粗暴的获（ying）奖（xiao）方式肯定让网友趋之若鹜。
拍照又不要钱，上传能卖钱，还有可能获奖。
那自然是引得无数猫系列车主疯狂上传各种照片，有人甚至不惜邀请专业摄影师来拍出那种可以做屏保的艺术照。
乐得整个艾拉公司上下，都成天翻看又有什么一毛钱的好看产品照买下来。
自家请摄影师多拍几次，估计都要花出去一辆车钱。
现在每天都层出不穷，还主动推广传播，简直就是绝妙的品牌策划。
因为还有更多的非车主网友，在全国各地追着猫系列拍照！
实际上到现在总计交付不到十万辆的猫系列，就算全国平摊到三千多个县级行政区，也就二三十辆的比例还得分三个样式，也就是平均几部车的稀罕比例。
居然都能引发三天内，上传超过五十万张猫系列图片的狂潮！
感觉全国各地的猫系列都被挖掘出来上照了。
车主的自豪感和品牌影响力可想而知。
没有在传统媒体发布一分钱的广告，就靠切片视频不断传播，用十来万元费用的车辆作为诱饵。
推动成为全国网友都熟知的车型款式。
更在无数喜欢这种卡哇伊风格车型的消费者心里种草。
好多媒体、网红都在跟风蹭热度，实际上都是在帮着推高流量。
单凭这，艾拉公司就值得给火图平
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