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第413章 这家底儿不是一般的厚

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  还是有不爱动脑的大声喊出来:“秭总,您就直接说要怎么做吧!”

秭小伟还真不是画大饼,吹牛逼:“三十年前,长江汽车没有4S销售体系吧,那个时代建立了这个体系的人,后来都成了大佬,现在已经证明旧的体系无法适应新形势,我只是开创了一种新的营销模式,可庞大的长江汽车会把所有售后、维护交给第三方公司卡住喉咙吗?所以真正适合新形势的营销模式有谁能打造出来,那不就是新时代的大佬了?”

全场安静得连常月玲都诧异下,回头看了看。

所有人这才明白了秭小伟那句危机也是转机的含义。

按部就班的巨大体系越完整越完美就越只是把每个人当成螺丝钉,集体做牛做马产出效益就是了。

唯有遭遇大变革的机制体系都推翻重建,才有新一代出头的机会。

嗯,之前被誉为老常左臂右膀的那位营销大佬,不就是一手打造了整個销售体系,才有了现在的地位吗。

这么一说,真是所有搞营销的都有点跃跃欲试了。

秭小伟也的确会蛊惑人心:“长江汽车的优势,在于我们现在销售有艾拉的模式打底,让我们有试错的机会,更有推翻重建的勇气,还没有哪个车企现在敢于放弃4S店和各种终端经销商,艾拉已经做到了,但还有很多不完善的地方,长江汽车不一定非要采用跟艾拉同样的模式,但要怎么做?这就是摆在你们所有人面前的机会。”

“是时代、局势变化造就的新模式迟早到来,企业不变,就会跟无数汽车公司那样倒闭、消失,你们不变,那也必然在企业里无足轻重被踢出局,”

“敢于最早做出改革,而且有艾拉汽车协助容错,这已经是无数车企梦寐以求的局面,一旦成功,长江汽车的营销团队将会在同行之间乱杀!百分之四十的营销成本将会变成我们的巨大武器!”

“但勋章不是天上掉下来的,现在身处乱世,你们有了这个去证明自己的机会,而不是只看着眼前这几个月的薪资变化苟延喘息,没准儿明年整个品牌都卖不出去,各种4S经销商都在跑路崩盘,你会不会后悔曾经有个机会摆在你们面前?”

“我可以提几个方向,4S店、经销商把车辆玩成理财产品的把戏可以终止了,他们不玩,有的是修理厂愿意参与,这种用修理厂直接形成特约维修网点的形式,在京西汽车跟我谈妥合作之前,是艾拉汽车原本的方式,现在每个月也有约400名全国各地技师到江州参加培训,我还是更愿意打开


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