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第657章 共享单车领域的竞争!

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还有路走么?”

会议室前,静静听完两人的沟通,胡森整个人面露苦笑。

这个话可能不只是问两人,更是在问他自己。

相比起两年前胡森刚创业时的意气风发,如今已经彻底不见那股傲气。

话语中明显能感觉得出来退缩的意思。

只不过真让他两年多的辛苦付出打水漂,又实在是舍不得切割。

“胡哥,你别急嘛!”

“青森骑行的商业模式还是我给的呢!我对青森还是很看好的!”

最早的青森骑行走的也是收押金的路子,只不过在江皓的强烈要求下,最终改为了最普通最踏实的骑行收费模式。

用信用积分免除了199的押金,随之而来的自然是提高了骑行的费用。

不过相比起一次性支付199的押金,他们的这个模式也是很有市场的。

毕竟部分条件普通的学生群体,还真不一定舍得这199的押金,反而愿意接受单次较高付费的模式。

“老胡,要不先给江总说说青森的近况吧?”

王总在一旁开口,让胡森先把青森的整个情况介绍一下。

不算大的会议室内,一共就他们三人。

甚至这还是今天青森可能的B轮融资会议。

相比起海鲸,数百人的会议室人挤人还担心客人太多坐不下,青森可谓是完全诠释了冷清二字。

“目前青森骑行注册用户数超660万人,全国共34个省级行政区投放单车共240万辆。”

“其中江南省以及附近长三角地区的单车数目就超过了100万辆,京津圈30万辆,广南省片区60万辆。”

“这数据不错啊!已经投放了有这么多数量的自行车?”

江皓在下边听着此刻是忍不住打断夸奖起来。

240万辆自行车,江皓就按照最低的100元一辆来计算,都是超2个亿的固定资产。

要知道A论时,江皓静静出资了150万就拿了10%的股份,本身公司的估值可就才1500万元。

如今固定资产都保守有两个多亿,这个发展真是远超他的想象。

“目前的确是有240万辆,主要是在江南省以及全国主要经济区域投放。”

见江皓惊讶,胡森是再度解释了一遍,同时脸上也多了几分喜意。

虽然青森骑行在行业内的确是排不上号,但能从最开始的小公司发展到现


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