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第196章 这特么太疯狂了吧?

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如果说来之前,他还有些小瞧钉子。

那现在,这份小瞧便是被打消的一干二净!

钉子科技,绝对是被严重低估的军工大佬!

就拿选取材料的处理来讲,从各种型号钢材的选取,到各种热处理和锻造流程,以及后续的每一环萃取程序……

一环套一环,每一步都详细的记载了温度、湿度和催化剂的把控,严格到小数点后两位那种!

这也是工程师拿来的资料那么厚的原因。

事无巨细,精益求精!

而这一切,他们只用了短短三天时间。

在张小千看来,钉子整个内部,就如同一个精密高效运转的庞大机器,每个人的工作激情都被调动了起来,仿佛他们不是在上班,而是在为梦想而奋斗!

张小千执行过各种任务,其中也是没少和研发单位合作。

但像这么有凝聚力的企业,他还是第一次见!

而且。

最重要的是,这群人对军工太熟悉了,甚至能详细的说出各一种特种钢材的配料比例和加工流程!

要知道,这些钢材中有很大一部分都是非民用的啊!

虽然谈不上核心机密,但这些材料的存在,本身就是只有少数人才知道的,不是这个圈子里的人,根本不可能听说。

不光是钢材,就连各种军用配件的名称,也是在汇报材料中写的一清二楚。

钉子,简直深不可测!

……

一款运输车最重要的就是运载能力。

而想要提升运载能力,除了发动机外,还需要从四个方面着手。

轮胎、悬挂系统、驱动系统、以及减震系统!

在报告中。

钉子的工程师们设计了一款尺寸为14.00r20的子午线钢丝胎,这种轮胎的最大承载质量可达6吨/条!

而国内唯一能生产它的单位,只有103厂!

在悬挂方面。

这辆车设计采用了兼具柔韧性和稳定承载能力的三片弹簧钢板悬架,其性能远非普通民用悬架可比……而能生产它的,只有82厂。

在驱动和减震方面。

车辆采用了适应性更强的四片弹簧钢板设计,驱动桥最大承载质量高达2吨,并且底盘和车桥之间设有横向稳定杆、以及前置液压减震筒,两者相加,可以极大程度的提升运输车在非铺装路况下的整体运载能力。


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