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第三百八十四章 米格1.44的数据你都知道?

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是这些类型,主要追求高空高速。

到了第三代战机,就开始向高机动性转变了。一般认为美制战机从f-14开始,老毛子的战机从米格-29和苏-27开始。

但是,这样划分,老毛子觉得吃亏了,毕竟一般都是美国人先研制战机,等到美制战机出来,老毛子再研制对应型号,在各个参数上压过美制飞机,苏-27就是典型的例子,必须要压制住f-15才行。

但是这样也导致了另外一个结果,就是在实战对抗中,经常都是美国佬利用代差优势来压着老毛子的飞机打,比如说f-15和f-16出来之后,和他们对抗的经常是米格-23和米格-25这些飞机。

于是,老毛子干脆把自己的飞机,米格-23和米格-25这些拿出来,单独划了一代,这样就多了一代,而到了米格-29和苏-27的时候,就得叫第四代了。

虽然划分的方式很多,但是,米格-29和苏-27都是同一代的,这些战机既然已经研制出来了,那下一代战机当然也就得开始了。

下一代战机该是什么样子的?

美国佬提出了4s的标准,按照这种标准开始竞标yf-22和yf-23,而老毛子也在研制新一代战机,具体来说,米高扬设计局从83年就开始捣鼓起来了 mfi多用途战斗机的设计方案,设计代号1.42,看时间就知道,当时米格-29刚刚定型服役,作为苏维埃第一飞机研发机构,他们的动作是很迅速的。

无奈新一代战机需要的技术太高,所以,到了89年才开始打造第一架原型机,代号米格-1.44,如果苏联晚几年解体,让这架飞机成功定型服役,那在分家之后,米高扬设计局绝对不会过得那么惨,完全可以靠这种重型战斗机混得风生水起。

当年米高扬和苏霍伊两个设计局在搞米格-29和苏-27的时候,他们就听从了中央流体院的建议,用的是边条翼和翼身融合布局,两款飞机大小不同,但是性能接近,在新一代飞机上,米高扬设计局继续听从中央流体院的建议,用上了鸭式布局。

它采用了近距耦合鸭翼和无尾三角翼的布局、机腹有一个多波系可调进气道,后面是双发双垂尾,整个机身宽大,可以提供很多升力,有大量的控制面,飞机的设计除了没有隐身能力之外,其他的都还算是很不错的。

后世等到歼二十出来,还总有一些不争气的人给飞机找外国爹,说歼二十用了米格1.44的技术,让人鄙视。

当年秦锋


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