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第五百二十五章 空客每次来,都得留下一些订单

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  在安全方面,caac提了大量的更加严格的标准,对航空企业来说,想要达到这种标准很难,但是同时,对于客户来说,更严格的安全标准就意味着客机会更安全,会受到客户的欢迎。

狗大户支持这个标准,也是出于安全性的考虑。

此时,听到秦锋的话,理查德心中一喜,看来,太平洋集团也很难达到,那么……

“秦总,你们能不能说服上面,修改这些标准?”

“怎么可能,我们只是民企,可没有这个能力,如果我们去提议,只可能起到反作用,不知道有多少人会嘲笑我们。”

“那你们有什么计划?”

“我们计划……先拿到欧洲的适航证再说,等拿到了欧洲的适航证,再设身处地地说明两种适航证的区别,争取让caac和欧洲的适航证进行相互认证。”

所谓相互认证,就是其中一个认证了,另一個也自动通过,双方只要在其中一处认证,就能两边通航了!

“相互认证?”理查德顿时心中一喜:“秦总,您能做成这件事?”

欧洲和美国,就是相互认证,空客的客机不用飞到美国,专门领faa的认证,只要领了欧洲自己的认证就可以了。

现在,东方也要和欧洲相互认证!

如果是以前,高高在上的欧洲人根本就不会和东方相互认证,东方算什么?一个至今没有国产大客机的国家,还和他们相互认证,欧洲岂不是很掉价?

但是现在不一样了!

波音767的坠毁就在眼前,造成的损失非常巨大,全世界都开始重视安全性,caac把握住了最好的机会,提出来了这个新的适航证标准,重点加大安全性!各国是认可的,尤其是,狗大户已经认可了!

想要达到caac的标准,真是太难了,如果caac和欧洲相互认证,那只要按照欧洲标准拿到适航证,就能直接申请caac的适航证,这问题就解决了!

“尽力吧,估计需要大笔的公关费,不过,不需要你们出,咱们太平洋集团争取自己解决这件事,不过,前提是先拿到欧洲的适航证。”

“这个没问题,秦总,你们负责推动欧洲和caac相互认证,我们负责帮助你们的c910客机获得欧洲的适航证!咱们争取在两年内完成……你们的客机,两年内能飞上天吗?”

“我们预计明年就开始打造原型机了。”秦锋说道:“后年去欧洲申请适航证,应该差不多。”


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