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第五百三十四章 航电和发动机,我们来配套!

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  合作?

莫洛德也有些惊讶,他当然记得,在东德的时候,秦锋就提出来要买伊尔-76,但是这种飞机是布尔拉科夫赚钱的工具,又怎么会卖给秦锋。

又因为秦锋是多年的老朋友,已经给布尔拉科夫赚了不少钱,所以布尔拉科夫才让莫洛德带着秦锋来塔什干工厂,想要从这里买几架回去,结果,到了这里,成合作了?

瓦列里也有些好奇:“你们和我们合作?能怎么合作?”

“我们目前正在研发长江-1000发动机,这种发动机和你们的伊尔-76使用的d-30k发动机的推力差不多,完全可以替代之前的发动机。”秦锋说道:“我认为,用我们的发动机来替换,是最好的选择。”

“你们自己研发的发动机?”瓦列里皱了皱眉头:“你们东方人能研发出什么发动机来?”

没办法,虽然太平洋集团已经很牛了,但是在很多人眼里看来,东方还是贫穷落后的,很多地方甚至都没有通电的那种落后的地方,和非洲差不多。

“和空客a320使用的v2500一个级别的发动机。”秦锋说道:“涵道比4.9,起飞油耗率0.38,巡航油耗0.39.”

这几个数据一出口,瞬间就让瓦列里惊呆了。

这数据,比d-30k强了一半!

d-30k是老毛子研制的第一种大推力运输机发动机,涵道比只有2.42,在国际上,一般把涵道比超过4的发动机叫做大涵道比发动机。

从外观上看,d-30k的前后是一样粗的,而v2500代表的很多西方发动机,前面很粗,后面很细,就是因为涵道比太大,核心机的比例很小的缘故。

这样带来的结果,就是油耗很低,d-30k的起飞油耗0.50 kg/(dan*h),巡航油耗0.71 kg/(dan*h),而东方生产的这种发动机,油耗低了近一半!

这样带来的结果,就是飞机很省油,如果还用原来的油箱,那航程就会增加很多!

“寿命呢?”瓦列里开口。

“大修寿命一万小时,两次大修后,能飞三万小时,等到以后,技术进一步发展之后,大修寿命还能增加到两万小时,总寿命六万小时。”

这完全就是能和西方对标,不,甚至比西方制造的实力还强的发动机!

相比之下,老毛子的d-30k大修寿命只有三千小时,这东方一台发动机,就相当于他们的三台发动机!


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