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第二百八十二章 深度合作

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其他世界航道的竞争中处于劣势。”

“所以我们东非希望和贵国取得进一步合作,联手打造一条印度洋到远东帝国的稳定航路。”

听见弗里尔所说的话后,凯波尔第一时间是抱有怀疑的态度。

这也是小国的无奈,在和世界大国的交流中不谨慎是不行的,如果踏入大国的陷阱,恐怕会陷入万劫不复之地。

似乎是看出了凯波尔的担忧,弗里尔解释道:“首相阁下,不需要紧张,我所言非虚,我们东非既然想打破马六甲海峡对东西方贸易的垄断,自然会有所准备。”

“而之前与贵国的领土交易,是我国于南洋地区军事和战略层面的先决条件,这样才能保证巽他海峡航线的安全。”

东非的在南洋地区的一切行动,除了自身殖民活动需要以外,更是为了绕开马六甲海峡,这个被英国一家垄断的世界级贸易通道。

毕竟东非在殖民地活动中赚不了多少,甚至到目前为止,东非大多数殖民地都没有转亏为盈。

一方面,东非的殖民地环境太差,要么是热带雨林气候,要么是阿拉斯加那种冰原寒地。

另一方面,东非的殖民地开发薄弱,人口规模少,当然,这一点少不了东非在南洋地区进行大规模“屠戮”的锅。

但是,不管怎么说,东非现阶段根本不指望自家殖民地那点三瓜两枣,也指望不上。

所以和殖民地相比,东非更重视贸易的畅通,如今东非作为世界第一大工业国,在国际贸易中处在优势地位,而这也是东非积累国家财富的主要来源。

而英国长期控制世界海洋霸权,掌握着众多海峡,运河,通道,航道,岛屿等等战略要地,进而控制世界贸易的基本秩序。

尤其是马六甲海峡,和苏伊士运河这两个对东非至关重要的交通要道,可以说让东非如鲠在喉,如芒在背。

这两个通道如果被掐断,甚至可以直接让东非东海岸的对外贸易直接停摆一段时间。

而凯波尔首相也是理解了弗里尔话里的意思。

他有些不确定的问道:“弗里尔阁下的意思是,贵国将会开发巽他海峡航线?”

弗里尔摇着头说道:“当然不是,而是我们两国一起开发巽他海峡航线,毕竟巽他海峡航线经过的地方可不单单是我们东非,反而贵国的地位和重要性更高。”

从巽他海峡东出以后,一直到远东帝国的南海,这中间一段距离可以说完全在东非和荷兰之间,而荷兰掌握巽


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