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第二百八十二章 深度合作

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他海峡这一点,就使得这条航线的开发,离开荷兰就搞不成。

弗里尔说道:“当然,为了保证日后巽他海峡不会被别有用心的大国操控,我们对贵国还有一个要求,那就是巽他海峡等贵国掌握的东印度群岛区域,不应该有第三方国家军队或者军事设施存在。”

“而我们东非也会支持贵国在区域里的地位和利益,保证贵国在南洋地区的利益不会受到其他国家的染指。”

东非可以允许荷兰继续掌握巽他海峡,但是绝对不允许巽他海峡落入除东非以外的其他列强手中。

别看巽他海峡目前远远不及马六甲海峡,但是不代表这个肥肉没有其他国家不惦记。

前世二战时期,日本和美国就曾经为了巽他海峡大打出手,后来美国维持世界霸权的过程中,对巽他海峡也格外重视。

前世美国第七舰队来往于太平洋和印度洋之间就十分倚仗巽他海峡,而巽他海峡因为海底情况特殊,十分适合潜艇通行。

从这些历史和特征中,也可以看出来巽他海峡的重要地位,实际上在上个世纪八十年代以前,巽他海峡的条件还要更高。

但是因为周边火山爆发,导致巽他海峡海底变浅,崎岖不平,这不利于二十万吨以上巨型轮船的顺利通行。

当然,如今时代的船只可不像前世二十一世纪那么夸张,沉没没有多少年的泰坦尼克号排水量也不过五万多吨。

所以巽他海峡对于东非而言绝对足够用,尤其是军事上,即便放在前世,巽他海峡也足够海军使用,毕竟前世美国航母也就十万吨左右。

而东非对巽他海峡如此看重,那作为世界霸主的英国呢!答案是英国对巽他海峡也有监控,但也仅仅是监控。

英国控制着巽他海峡西边的科科斯群岛和圣诞岛,但是这两个岛屿距离巽他海峡还有很长一段距离,并不足以支撑英国对巽他海峡的封锁。

当然,这也和马六甲海峡重要性比巽他海峡重要有关,在东非以前,除了荷兰等少数国家以外,世界上很少有国家选择巽他海峡航线作为贸易航线。



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