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第394章 军力提升(三)

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电动机运转时噪音极低,增加了隐蔽性,驾驶员的工作条件也得到了极大的改善,可以充分地发挥作战技能。

为了迅速增加国防军在直升机方面的数量,不仅国内直升机厂家的生产线全力开工,还向罗刹国订购了一批不包含动力系统的直升机机壳,以进行全电动改装,主要是重型和通用直升机。

……

对国防军现役的数千辆主战坦克,也进行了大规模电动化改造,范围涵盖了较新型的88式、96式、98式、99式和03P型水陆坦克等。

直流电机最适合坦克这种功率需求变化极大的战车,去掉了内燃机后,配以1400公斤的B型稀土纳米电池,其峰值驱动功率达到了1800千瓦以上!

这超过了德国豹2系列坦克、利坚国M1A2系列主战坦克和罗刹国的T-90坦克。

动力增强,让坦克的行进速度和行驶里程大大提升。

而提高了机动性,就意味着生存能力的提高。

用电力驱动,省去了中间的数个环节,可以一推速度杆就驱动坦克前进,在十来秒的时间内,让坦克从静止状态加速到最大速度,这是内燃机坦克根本无法比拟的。

由于去掉了笨重的减速、动力分配以及滑油系统,又不需要燃气涡轮机必不可少的进气排气管,巨大的油箱缩小为五分之一还不到的电池舱,多出来的空间可以给坦克增加载弹量。

减轻的重量还使坦克的装甲得以加强,现代主战坦克基本上都是模块式装甲,更换装甲块是很方便的。

独立电力驱动的液压系统,支持着液压悬挂系统和强劲的双向炮塔稳定系统,让主炮的首发命中率大为提高。

电动坦克最为明显的一点就是噪音极低,在全速行进时也是静悄悄的。

电动机发动时热量极小,几乎不发热,在热成象仪上根本成不了像,其隐蔽性是内燃机坦克望尘莫及的。

这一点在战场上至关紧要,要知道许多反坦克导弹都是通过热成像制导,而电动坦克让许多反坦克武装失去了用武之地。

电动坦克没有发动机的高热传进来,也让车内环境大为改善,加上舱内空间的扩大,让乘员更加舒坦,更有利于长时间的持久作战。

经过电动改造后,这些坦克就像“脱胎换骨”般地获得了重生,战斗力有了质的提升,比各国最新型号的坦克还要强大。

对国防军现役装备的改造只是军事装备大升级的第一步,未来还将推翻原来的


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